カセットスプロケットの取り外し・交換について
私は105の12-25Tを12-27Tのアルテグラへ交換して、山道が楽になりました(￣▽￣)b。 歯数 の違いを知ると、同じ自転車の楽しみ方が広がります。
まずは段数と互換性を確認
カセットスプロケットは、後輪側に重なったギアのことです。10速だけでなく複数の段数があり、見た目が似ていても自由に交換できるわけではありません。段数、フリーボディの規格、ディレーラーが対応する最大歯数とキャパシティー、 チェーン を確認しましょう。
私の12-25Tから12-27Tへの交換例を、別の自転車へそのまま当てはめることはできません。大きい歯へ変更する時は、チェーン長やディレーラー調整も含めて販売店に確認すると安心です。
必要な工具を揃えてから作業する
一般的なロックリング式カセットには、適合するロックリング工具、チェーンでギアを保持する工具、レンチなどを使います。後輪ギアは空転するので、ただ回すだけでは外れません。ロックリング工具の形状や軸との相性も確認が必要です。
取り外す前に、スプロケットとスペーサーの順序を写真に残します。細かい部品をなくさないよう、清潔なトレーを用意しておくと作業しやすいです。歯先で手を切らないよう手袋も使いましょう。
締付け値は部品の説明書で決める
取り付けでは溝を合わせ、各部品を正しい順に収めます。ロックリングを斜めに入れたり、指定外のスペーサーでがたを埋めたりしないでください。締付けトルクは対象製品の説明書を確認し、対応するトルクレンチで管理します。
交換後は車輪の固定、がた、全段の変速、チェーンの長さを点検します。チェーンが摩耗していると新品カセットでも歯飛びすることがあります。清掃のための取り外しと、歯数変更を伴う交換は分けて考えたいですね。
動画で手順を確認
部品の形式によって手順が異なります。手元の製品の説明書と照合し、不安がある作業は販売店へ相談してください。
参考資料・公式情報
製品の適合・使用方法・販売条件は、対象製品の説明と公式案内を確認してください。
