ブレーキインナーケーブルの交換で確認したいこと
ブレーキは効いて当たり前。その当たり前を支えるワイヤーも、傷みやほつれを放置できません。見た目を整えるだけで済ませず、安全に止まれるところまで確認したい部品です。
この記事の対象は機械式ブレーキ
ブレーキインナーケーブルを使う機械式のリムブレーキ・ディスクブレーキと、油圧ブレーキは仕組みが違います。油圧ホースをワイヤーと同じ手順で交換することはできません。まずレバーとブレーキの型番を確認しましょう。
レバーを引くとざらつく、戻りが悪い、ワイヤーがほつれている、アウターが割れている場合は点検が必要です。効きの悪さはシュー・パッドの摩耗や汚れ、調整不良でも起こるので、原因を決めつけないことも大切です。
インナーとアウターでは作業が異なる
インナーは内部の金属ワイヤー、アウターは外側の管です。一緒に傷んでいれば同時交換を検討しますが、交換工程は同じではありません。アウターは長さ、切断面、キャップ、曲がり方の調整が必要で、フレーム内装式では作業が複雑になります。
ブレーキ用とシフト用のワイヤー・アウターを混同せず、レバー側のタイコ形状まで適合を確認します。工具もワイヤーカッターや適合レンチなどを用意し、切断端をつぶしたまま組まないようにします。
不安が残るならショップで仕上げてもらう
固定ボルトの締付け、張り、シューとリムの位置、レバーの引きしろを対象製品の説明書どおりに調整します。ハンドルを左右へ切っても引っ張られず、ブレーキが意図せず作動しないことを確認してください。
静止状態でしっかり効くか確かめ、交通のない安全な場所で低速から作動を確認します。レバーがハンドルまで付く、片側しか動かない、異音がする場合は走行を止めて点検を依頼します。自分で触れる範囲を増やす楽しさはありますが、ブレーキの不安を抱えたまま走る必要はありません。
動画で手順を確認
部品の形式によって手順が異なります。手元の製品の説明書と照合し、不安がある作業は販売店へ相談してください。
参考資料・公式情報
製品の適合・使用方法・販売条件は、対象製品の説明と公式案内を確認してください。
